电动汽车无线充电迎来发展契机 可享财政30%的补贴

这一办法的出台，意味着国家扶持电动汽车无线充电设施建设发展政策的逐一落地。

充电配套设施建设一直是制约电动车发展的第一瓶颈因素。

根据中国汽车工业协会数据统计，2015年中国新能源汽车销量达33.1万辆，其中，纯电动汽车销量达24.7万辆。成绩喜人的背后，充电设施的建设进度却依旧缓慢。由于有线充电桩占用土地资源，建桩时需要多部门沟通，后期使用维护费用较高等不便因素，使得现阶段消费者仍然面临电桩网点少，充电难等问题。

相比于有线充电桩的诸多局限，近年来无线充电模式已经成为最具市场潜力的技术。

无线充电占据设备占地小、充电过程便利、用户体验佳等优点，而其中，最重要的是它可以完全实现自动化运营。无线充电技术的这些优点，使电动汽车无线充电成功破解充电桩建设难题。

新页电气：电动汽车无线充电模式能完全实现自动化运营

对于无线充电，此前就曾有权威媒体进行评论：

如果想要真正的实现电动车的大范围推广，减少电动车对于电动的依赖，无线充电是个核心的技术，一些新能源车企，特别是这些互联网造车企业，在这个方面应该有足够的精力去进行研发，否则，概念做的很漂亮，没有核心技术也等于白扯。

目前，国际上研发无线充电最为知名的企业非高通公司莫属。而国内，在电动汽车无线充电领域进行研发的企业还相对较少。

作为国内无线充电领军企业、国际无线充电联盟WPC的重要成员之一，厦门新页科技有限公司从一开始就成立全资子公司——厦门新页电气有限公司进行电动汽车无线充电技术研发，使电动汽车能够实现即停即充，边走边充，彻底解决充电焦虑问题。

据新页科技董事长林桂江博士介绍：

目前，新页电气电动汽车无线充电技术研发已经取得有效突破，并已经和国家电网取得联系，共同合作测试利用无线充电设备给电动汽车充电。若这个测试成功，那么在厦门的电动汽车车主就能够利用无线充电设备为自己的爱车进行充电了。

新页科技电动汽车无线充电技术演示

对于厦门的电动汽车车主来说，这的确是个好消息。

事实上，电动汽车无线充电标准化曾是阻碍无线充电技术发展的障碍之一。然而，就在2016年5月31日，国际自动机工程师学会——美国汽车工程师协会最终通过针对《纯电动/插电式混合动力及相关新能源汽车无线充电技术规范（SAE TIR J2954 Wireless Power Transfer for Light-Duty Plug-In/ Electric Vehicles and Alignment Methodology）》，明确乘用车方面无线充电使用频段，使汽车制造商生产的无线充电器就能够兼容其他不同生产商、充电站的无线充电设备。

毫无疑问，这一国际行业标准的通过，为无线充电的商业化普及注入了强心剂。

而就在近日，国际电工委员会(IEC)61980(-2&-3)在美国汽车工程师协会J2954规范的基础上又作了两个重要的补充规定：

这样看来，电动汽车无线充电是在路上了。

此外，2016年6月，国家发展改革委、国家能源局印发《能源技术创新行动计划（2016-2030年）》，在部署现代电网关键技术创新等15项任务中又重点提到：

到2020 年，突破电动汽车无线充电技术，以电动汽车无线充电为突破点和应用对象，研发高效率、低成本的无线电能传输系统，实现即停即充,甚至在行驶中充电。形成电动汽车无线充电技术标准体系，研究电动汽车无线充电场站的负荷管理，建设电动汽车无线充电场站示范工程。